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用3.7L的英菲尼迪Q50画个句号,大排自吸的魅力经久不衰

2023-05-08 00:17:39 299

摘要:故事是从⼀段对话开始的,作为⼀名唇上⼤排自吸爱好者,没有什么比收购群里冒出台VQ37HR更让⼈激动的事⼉了,这应该也是咱成都站自营的第⼀台VQ37,所以得知消息后⼩编立马从座位上弹射起步奔向了车间。本来以为可以白嫖已经洗好的车直接拉去拍照挣...

故事是从⼀段对话开始的,作为⼀名唇上⼤排自吸爱好者,没有什么比收购群里冒出台VQ37HR更让⼈激动的事⼉了,这应该也是咱成都站自营的第⼀台VQ37,所以得知消息后⼩编立马从座位上弹射起步奔向了车间。

本来以为可以白嫖已经洗好的车直接拉去拍照挣稿费,结果没想到咱质检龙兴雨⼀句“来都来了”,就把洗车的事⼉给我安排上了,⼀下变身洗车⼩工,被挣了⼀笔。

不过好在⼩编见到这台Q50的时候,我们的质检龙兴雨已经洗了⼤半了,所以工作量倒也没有特别多。现在成都站⼈手不多,除了质检的本职工作,很多其它的活⼉他们也都包揽了下来。

虽然洗车的时候发现那个尾标S是前车主自己贴的,但机舱里的VQ37却是货真价实的哈,是如今电动化⼤浪潮下还能买到的为数不多的⼤排自吸。

我们自营车收购之后,回店信息早早会发给接下来各个岗位的同事。质检龙兴雨洗车的同时,我们的收购同事袁哲就已经在同步做⼆鉴了。自营车除了在收购现场会勘查⼀遍车况,回店后还会由另⼀位收购同事交叉鉴定⼀遍,从概率上避免看走眼的情况,台台自营车都是如此。

我们每位⼆鉴同事都是抱着给初鉴的同事挑刺⼉的态度,所以他们可不会因为前面有⼈鉴定过车况就放松,里里外外他们都会深度摸排,没有条件也会自己创造条件。

因为我们自营车的上架流程比较长,所以效率上我们也在想办法提高,再加上⼩编,这台Q50自营车此刻同时拥有三个岗位的同事在围着转。

等这台Q50收拾⼲净、⼆鉴完之后,接下来迎接它的就是车间的静态检查了。⼤家在⼩程序“诺式报告”上看到质检部的两个清单,有⼀部分内容就是这个阶段产出的。从耗材状态到部分修整项目都有,因为要检查记录的项目很多,这时候的龙哥进⼊了本职工作的状态,通常表现为:不说话的,全程闷头⼲活。

这台Q50的底盘状态很好,整体非常⼲爽,发动机变速箱、四根减振都没有渗漏,属于那种⼀看上去就让⼈心生好感的状态。这些信息您也都可以在我们⼩程序的“底盘状态”⼀览中看到,方便⼤家对车辆有更全面的了解。当然,如果⼩程序展示的内容您觉得还不够,那还可以直接和咱们的销售同事畅聊,每台自营车方方面面的问题,他们都很乐意为您解答。

忙活完工位上的静态检查后,龙兴雨马不停蹄地就进⼊路试的工作了。这个部分主要是检查车子动态部分,要测试的工况很多,同样也很花费时间,目的也是尽可能去发掘可能的潜在问题。

公司规定每台路试的车辆都要配备记录仪,上车就挂上这个小东西已经是他们的习惯性动作了,这是为了风险管理,毕竟都是商品车,安全无⼩事。

路上我们在行车电脑里找到了这台车的历史油耗,3.7L排量能有11.6L/100km的成绩,是不是还挺不错的?

除了底盘和动力总成,⼀些行车时的车辆功能也都要试⼀试。虽然这个语音识别⼩编估计基本啥⼈会用,但我们的测试流程不会少。

龙兴雨试下来,他表示底盘状态和动力总成状态很好,开起来像5万公里左右的车。唯独就是轮胎胎龄有点长,橡胶有点老化了,油门⼤点的情况下,后轮会感觉到有些抓不住地。如果您日常是佛系开法那继续用也可以,但如果更喜欢全力释放的感觉,那不论是出于安全还是动力输出的考虑,都强烈建议您换套轮胎,开起来会更踏实。

等龙兴雨忙完检查,此时已经临近黄昏了,虽然光线不是很理想,但⼩编还是想着把上架照赶着给它拍了,这样质检部的清单出具好之后,它就能第⼀时间出现在⼤家面前。袁哲这时候依然没闲着,里外都帮着⼩编把车⼜擦了⼀遍,⼤家都想着让成都站的车以⼀个出色的状态展示在诺粉们面前。

本来这台Q50上架的时候就临近农历新年了,⼤家其实都在疑虑它会不会陪咱们成都站过年。不过我们显然还是低估了咱们诺粉的实力和⼤排自吸的魅力,它上架后的第⼆天,成都本地的T先生就直接杀了过来看车试驾,随后便直接下定,带它回家过年了。

这台Q50应该是咱们成都站农历春节前卖掉的最后⼀台车了,用⼤排量自吸画上个句号还是蛮浓墨重彩的。新的⼀年也请⼤家多多关注咱成都站,我们争取给⼤家带来更多给力车源。

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