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文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 1月5日，东风日产发布消息称：将东风英菲尼迪（DFI）作为一个独立的事业总部纳入东风日产（DFN）的管理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为DFN的第三个品牌。

东风日产正式将英菲尼迪纳入管理体系

整合和协同之后，拥有日产、启辰和英菲尼迪三大品牌的DFN将聚焦于乘用车事业的高质量发展，优化组织和成本结构，改善决策和运营效率，加强企业治理，为中国消费者提供多元化的产品和技术。2022年，由全新QX60等主导的英菲尼迪新一轮的产品导入将进一步满足中国消费者对豪华品牌的需求。

2014年，东风英菲尼迪成立。

2006年，英菲尼迪以进口形式进入中国市场；2014年，由东风汽车公司和日产汽车公司按50：50股比共同设立东风英菲尼迪。国产化之初，英菲尼迪曾确立2018年在华销量达10万辆的目标，其中国产车型占比过半。

2020年4月，曾有英菲尼迪中国搬迁至广州花都地区，并入东风日产总公司的传闻。彼时，英菲尼迪回应称：“为了更好地实现与东风日产的协同作战，有个别部门将前往广州花都地区办公，但总部仍然在北京。目前也没有合并计划。”

数据显示，截至2021年11月，英菲尼迪在华销量仅为7691辆，与2020年同期相比下跌64.7%。

东风英菲尼迪QX60

2021年12月16日，东风英菲尼迪QX60于广州正式开启预售，新车的预售价格区间为：45-66万元。新一代QX60也是英菲尼迪继Q50L、QX50之后的第三款国产车型。

国产化7年以来，英菲尼迪在华销量始终没有突破5万辆，今年更是下跌严重。QX60国产后的价格相比于进口的价格并无太大竞争力，虽然中国豪华车市场正在持续走强，但英菲尼迪还是需要一款市场认可的产品，才能够在市场立足。