英菲尼迪轿车网英菲尼迪中大型轿跑SUV混合动力车等全系轿车车型

相比其他豪华品牌，英菲尼迪的车型则更专注于时尚和舒适性，凭借自身良好的产品力，多年来在全球范围也都积累了良好的口碑。前段时间小编在机缘巧合之下试驾了由东风英菲尼迪推出的2022款英菲尼迪QX50,这款车的指导价是33.38-46.98万元，据了解在许多地区的优惠幅度还是挺大的。这款车全系可选择的车型比较多，一共有8个车型可供选择，其中3个版本是两驱车型，其余5个均是四驱版本车型，本次小编试驾的是2022款 2.0T 四驱菁英版英菲尼迪QX50的车型，因此接下来的评价也仅是针对该款车型。

在外观方面，我们能看到这款车依然保留了很多英菲尼迪品牌特有的设计风格。站在车头正前方，可以看到车头采用的线条都是比较圆润光滑的，中网采用波纹式的造型面积很宽，在中网轮廓设计了比较粗的镀铬包围。

侧面部分，车身的线条比较运动，车顶有些轻微的溜背，看起来更加的时尚运动。尾部这一边的线条相对就没有侧面那么激进了，但是还是比价时尚美观的。在车身的尺寸上，长款高数据为4705/1903/1678mm,整体来说还算是中规中距的，看起来依然是很大气。

空间表现方面，这款车的轴距为2798mm，相对来说要比同级别车型低一些，不过车内空间还是够用的。像小编这样178cm的身高，在前排驾驶位上坐着时空间还是挺宽敞的，头部的空间超过一拳；后排的空间谈不上出色，但是三个成年人坐着还是挺轻松的，小编坐进去时头的空间有1拳2指，腿部也能比较自由地活动，大概有2拳空间。

内饰部分，全车采用了大面积的黑色配色，比较缺乏时尚感。在门板以及中控台的中间都设计了一道银色的装饰件，带来了一些豪华感。在配置上还算是比较丰富的，使用了真皮的多功能方向盘，两个嵌入式的中控屏幕，在一些手经常触摸到的地方使用的材料都比较软，触摸质感高级。另外座椅材质也是使用了真皮，座椅的宽度和厚度都很足够，柔软舒适，支撑性强。

动力表现上这款车还是挺不错的，搭载的是245Ps马力的2.0T涡轮增压发动机且该发动机有着特有的可变压缩比技术，峰值扭矩达到了380N.m，而在传动部分这款车匹配了CVT变速箱（模拟8挡），平顺性非常好。驾驶过程中起步轻松，超车时动力储备也足够充分。

底盘悬挂方面，这款车的前后都是采用独立悬挂系统，除此之外还配置了适时四驱系统。相对来说这款车属于是开着比较舒适的类型的，方向盘整体比较轻盈，但是车身的跟随性相对差一些，多多少少有一点像开船的感觉。

写在最后

这款车的外观非常时尚，有着自身品牌独有的美感，无论是对于驾驶者还是作为乘客都能有不错的舒适度，但是相对来说内饰比较单调，操控性也一般。