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Hello，大家好！检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。由于长相清秀骨骼清奇发型蓬松身材偏瘦，而且有女孩子一样的心思细腻，同事们给我起了个外号叫春哥。当然此春哥非彼春哥，信我也不会得永生，不过检测二手车，我可是专业的！

老粉丝都知道，我们检车家不光做检测，还可以帮忙淘车！这个东西呢？一是可以节约客户的时间和精力；二是在车况方面有保证；三是熟手帮忙讲价，价位公道合理。当然，您得额外付出一笔淘车费用，适合有钱但比较忙的朋友。当然也有很多不那么好找车，比如停产了，或者保有量很少那种，粉丝请我们帮忙找。

今天这辆英菲尼迪G37就是一个淘车任务，懂得人都了解，这是一部好车，最大的卖点无疑就是那台VQ37神机。曾经连续14年入选沃德十佳发动机，如果说宝马的N52是直6自吸的巅峰，那这个VQ37就是V6自吸的天花板。它的动力数据，一个自然吸气发动机跟同年代的3.0T涡轮机相差都不大，不光动力强，还耐操，关键油耗也还可以。

恕春哥直言，只要是做淘车的，名单里必有这款车。这车也是我们一位东莞的粉丝的目标，因为政策限制，只能在珠三角范围内找车，而这车是典型的车源少，保有量小，所以，从老黄接到委托开始找车，到现在一共四个月时间，颗粒无收！

这天看到有新上线的，负责淘车的老黄立马安排春哥我去看一下。车在佛山，到了的时候都快赶上饭点儿了，卖家还在洗车，赶紧找个地方扒拉了两口饭，吃饱好干活儿！照例先来个人车合影，下面请大家让一让，我要搬砖了！

车型年款：2013款 G37 Sedan

出厂时间：2013-06

表显里程：78091KM

厂商指导：49.10万

车行报价：16.28万

在雾灯的位置可以看到半圈漆茬，说明前保险杠有过喷漆，不过前杠属于塑料件，是车头的第一道防护线，刮刮蹭蹭再正常不过，有喷漆不足为奇，需要防范的是里面有没有撞击损伤。

打开机盖查看里面的水箱框架，螺丝原封未动，表面没有变形损伤，说明前杠真的只是刮蹭。

大灯没有标注生产日期，不过观察大灯螺丝和配件的成色，可知道是大灯还是原厂的。

顺着大灯往前，叶子板螺丝没动过，叶子板边梁和减震器也都保持了原车状态，完好无损。所以，即使发现左前叶子板钣金刮腻子喷漆了，春哥也知道事态并不严重。如果严重的话，大灯这些东西基本都保不住。

看完车头部分就是外观漆面，检测下来基本是圈漆了，还好并没有太多的瑕疵，还有一种可能就是刚刚喷完漆没有多久。春哥觉得，一辆上了年限的车，只要漆面没有那种明显的划伤变形就可以接受，不过每个人对车的心理预期不一样。

四个车门和后备箱盖没有更换，后备箱导水槽也都没有二次修复的痕迹，又看了里面的后围板，基本排除了车尾的碰撞事故。

发动机两侧气门室盖、进气歧管以及周围的附件均无拆卸，但左侧气门室盖有一点儿渗油，排气歧管有拆过，不过单拆排气管没什么大问题，发动机总体情况还是可以的。

再来看下油水和电瓶，由于刹车油上边的盖板不让拆，所以无法检测刹车油；机油的话，看着没什么问题，但是建议买回去还是做个保养更换，这也方便记录下一次保养时间；防冻液方面，一看蓄水壶就知道液位有点儿低，建议及时添加，以及检查是否渗漏防冻液；电瓶倒是没什么问题。

内饰的磨损不大，基本符合8万公里的状态，相对配置方面就显得比同价位的车要逊色一些了，不过春哥觉得常用功能配到位就行了，一些花哨的功能看着高级但其实一年用不了几次，何况这是一款侧重运动的车。

主副气囊和主副安全带无拆卸，再次说明车头没事，车头如果发生严重事故就会气囊弹出安全带卡死，那就只能拆开修复或者更换。仪表台螺丝有动过，不过不是事故导致的，也可能是维修鼓风机这类的东西。

已经排除了全车事故，我们就把内饰的重点放到是否泡水上，春哥先给各位童鞋科普一个泡水的知识，国标泡水车的标准是水位在点烟器以下，座椅往上，这样的可以称之为泡水车。

可以看到这辆车的座椅骨架以及点烟器孔和安全带插头都没有生锈，左前门槛内部线束干爽利落，可以判断这台车不存在泡水的情况，泡水了可不是这个样子！

OBD读取电控系统发现有少量故障码，不过都是无伤大雅的小故障，不会影响正常驾驶的。但是要注意仪表盘上那个黄色的发动机故障灯，那个灯亮了就要第一时间去修理厂检修。

跟老黄要来了上架子的费用，就到了检测底盘的时间了。把车子升起来就知道这车的底盘有多运动了，前面是独立双叉式悬架带横向稳定杆，后面是多连杆带横向稳定杆，高速过个弯玩一样！

刹车片有更换，右后悬挂也有明显的拆装痕迹，估计是托底变形了！方向机横拉杆渗油，需要及时处理下，如果后期转向机进去灰尘的话很可能会导致方向机加剧摩擦损坏。

发动机油底壳，变速箱壳体，以及发动机变速箱连接螺丝都没有动过，正常情况也不会去动到这些地方的，如果底盘下边的螺丝大面积拆卸，那问题就大了！所以春哥在这里提醒大家，买二手车一定要上架子看底盘，因为很多东西不是说你趴到地上就能看到的。

到这里，这辆G37就全部看完了，先做一个简单的总结给老黄，他去跟粉丝沟通，等粉丝点头了再传电子报告。 1.外观：多处喷漆； 2.机舱：防冻液量少； 3.内饰：仪表故障灯提醒； 4.底盘：右后悬挂拆卸，转向机横拉杆渗油。

收工的时候，卖家主动过来跟春哥聊天，他知道我此行的目的，就说车况看的还行嘛！他的车他了解，绝不会坑人，问我知不知道粉丝那边的预算是多少？如果差的不多的话，他这边可以接受小刀！春哥心想，原来是想打探粉丝的底价，春哥怎么可能出卖粉丝呢？于是反问卖家：怎么？还怕车子卖不出去呀！放心吧，车况好着呢！就看你的价格有没有诚意！

卖家：咋没有诚意呢？我这价钱公道合理，童叟无欺呀！再说我这车况，全佛山找不到第二台，他有兴趣就让他抓紧点，别人要是看上了我不能说不卖吧！春哥应付了卖家就起身回窝，虽然砍价的事情是老黄来谈，但掌握更多的信息可以给他参考。前提是粉丝接受这台车，都四个月了，粉丝的耐心不能比长江还长吧！

其实二手车并没有大家想象的那么浑浊，还是有相当多的值得一买的车。不过普通人不怎么接触二手车行业，不清楚行业里面的门道，也无从知晓和辨别对方是不是良心商家，而且每个行业都有害群之马，防人之心不可无，不如把专业的事情交给专业的人来做，找一个懂车的朋友帮你把关在现阶段还是有必要的，保障你在车况上面的知情权，避免吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

同行友情批发，这辆才开一年的别克英朗让卖家犯了难，真考验人心

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