英菲尼迪轿车网英菲尼迪中大型轿跑SUV混合动力车等全系轿车车型

此品牌诞生于1989年，专为北美市场而生，在国内的名气一直不温不火，被定义为二线豪华品牌序列中，它就是英菲尼迪。此品牌中型车Q50，于2014年引进至国内，后为降低成本及价格进行国产，这款车还是日系豪华品牌首个实现国产车型，针对国内需求对车身进行了加长，并更名为Q50L。

早期版本车型外观与进口版本保持高度一致，进气格栅的棱角分明，视觉效果十分犀利，气场十足。

灯组造型较为犀利，近光带有透镜；而远光为反光碗结构，除最低配车型外，均为LED光源照明，部分车型带有AFS随动转向大灯。

得益于Q50L的车身加长，所以车侧线条流畅及优雅，并没有加长后所带来的那种与突兀和违和感，视觉效果非常富有运动气息。初期版本的运动版车型配备的为19英寸轮圈，其余车型均搭载17英寸轮圈，后者在气势上稍有不足。

车内科技感烘托的比较到位，用料层面符合豪华品牌车型应有的精致与质感。双屏幕设计吸引不少的目光，上方8英寸的屏幕可以显示地图和导航信息；而下方7英寸屏幕显示InTouch系统和多媒体信息，两侧的实体按键为空调操作，操作直观按键质感不错。

早期Q50L车型的换挡拨片与进口版本相同，为固定在方向柱上大拨片，金属材质手感细腻。遗憾的是后期版本将其取消。

Q50L车身增长50mm，加长的部分给后排空间带来很好的乘坐体验。

动力方面，Q50L仅搭载2.0T这一种动力，其最大功率为211马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是一台7挡手自一体变速箱。

Q50L的小亮点

高配车型上搭载的DAS线性主动转向系统，这套系统使用三组ECU电脑根据方向盘的转动来控制车轮的转动角度和速度，方向盘和车轮之间的机械结构仅为备用系统，兼顾了细腻的转向手感和快速的转向反应。

Q50L的小遗憾

英菲尼迪车型的保险及零件的费用相对同价位车型较高，不过这个方面还得看用车环境及使用习惯。

购买这款车相对比较省心，当年购买车辆是均享受四年或10万公里免费保养，这样可以在官方查到一定时间的保养记录，可以避免行驶公里数进行调整。我比较建议购买运动版，其安全、舒适配置装配的更全面，性价比更高。目前，Q50L在二手车市场中有较多车源，其价格在15万元上下，具有较高的性价比，值得购买。