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2.0T 国VI,现款英菲尼迪QX50,选最低配版足够

2023-05-08 00:20:36 433

摘要:随着国内汽车市场的完善及需求增多,很多豪华品牌都将其热销车型选择在华国产,这样的好处就是减少成本且降低售价门槛,不得不说这样的举措有着非常明显的效果。今天要说的这款车型也是如此,它的全新一代车型放弃了之前进口身份,选择了国产,它就是英菲尼迪...

随着国内汽车市场的完善及需求增多,很多豪华品牌都将其热销车型选择在华国产,这样的好处就是减少成本且降低售价门槛,不得不说这样的举措有着非常明显的效果。今天要说的这款车型也是如此,它的全新一代车型放弃了之前进口身份,选择了国产,它就是英菲尼迪的QX50。

东风英菲尼迪-英菲尼迪QX50

现款为第二代车型,于2018年中旬在国内进行上市,虽然更改为国产,但它并没有进行过多的本土化处理,外观与海外版本车型相差不多。新的设计语言使车头造型十分凶狠,进气格栅的造型比较具有特点,并且尺寸非常大,视觉冲击感较强。

前大灯灯组为细长样式,全系车型远近光照明均使用全LED光源,高配车型上还带有更为高级的矩阵式LED灯组。只不过,全系最入门车型并没有配备前雾灯组,稍微有些遗憾。

车身侧面有着较强的层次感,它的造型略显低矮,主打运动风格,相比于相同价位主打空间的竞品而言,并不太占据优势。D柱造型传承了家族样式,并且更为犀利,其个性风格烘托的比较到位。车尾的造型与整车元素相呼应,不失层次感,灯组整体呈细长“柳叶”样式,内部使用LED光源进行照明,点亮后的效果有着较强的辨识度。

车内并没有将运动风格引入,而是在彰显年轻的同时融入豪华。中控台使用大量平直线条勾勒,在其中又有些许的跳动线条及饰板进行点缀。用料方面,QX50有着较强的竞争力,使用软性和皮革材质进行包裹,无论视觉还是触觉均非常彰显档次。

如果觉得这并不能满足你的话,还可以花1.9万元选装圣托里尼内饰套装,其在品质方面有不小的提升。包括大面积覆盖的手工缝制的蓝色麂皮内饰及Ultrasuede麂皮顶棚内衬等。

除做工及用料外,车内比较吸引人的就是中控区域的上下双屏幕设计。上面屏幕的尺寸为7英寸,而下面这块则为8英寸,这两块屏幕具有非常不错的分辨率及反应速度,并且根据应用的不同有着不同的职责,非常好上手。

前排座椅的造型较为动感,十分符合人体工程学,乘坐感受十分贴合,使用真皮材质进行包裹,填充物软硬适中,有着较强的乘坐感受。

虽说这款车型国产后并没有进行加长,但车内空间整体表现算是比较优秀的。并且第二排座椅可以进行前后及俯仰调节,同时可以按照比例进行放倒,放倒后的后备厢空间有着非常可观的表现。

动力方面,现款车型使用了一台2.0T发动机,两驱及四驱车型有着差异性调校,均已满足国VI排放标准。两驱车型最大功率为245马力,最大扭矩为380N·m;而四驱车型最大功率为272马力,最大扭矩为380N·m,与之相匹配的均为CVT无级变速箱。

总的来说,现款QX50还是有着较强的竞争力,哪怕是入门版本车型的配置也一点都不寒酸,其官方提供四年或十万公里的整车质保,并且现款车型在终端售价上还有一定的优惠,优惠幅度在5万元左右,现在入手是个非常不错的机会。

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