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哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大师兄。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！欢迎收看本期二手车检测趣事~今天给大家分享的检测案例是一款难得见到的大排量自吸日系车——英菲尼迪G37。

随着电动车的崛起，以及今后的发展趋势，以及排放标准越来越严格，各个车企都开始生产小排量涡轮增压车型，最明显的就是奔驰C级用上了1.5T，宝马X5用上了2.0T。大排量的车子是越来越少了，现在，大排量车子已经成为了普通人难以企及的奢侈品！甚至在不久的将来完全停产也未可知。所以现在想要体验大排量汽车，预算又有限的朋友们，只能去二手车市场找一找自己钟意的车型了。

我们今天的客户赵大哥就非常想体验一下大排量的车子，想着再不买一辆，以后电动车普及之后就更没办法了。所以最近他也是下足了决心要买一辆大排量的车，但是家里的钱他媳妇管得严，要说买车也可以，但是买二手车那只能给到他15万的预算。不过饶是如此，赵大哥也是相当开心了。他就在网上看了一圈，最终决定买英菲尼迪G37，排量大，动力足，质量好！关键是有着小战神、平民版GTR的称号，拉风十足。

不过事情并不是他预料中的那么顺利，带着他开汽修店的朋友，连续看了几辆，都因为车况的原因最终没有成交。这次，他在网上发现了一辆一手的G37，让他看到了希望。但车子离他比较远，有好几百公里，不可能再带着朋友一起过去。所以他准备找一家第三方检测机构帮他去看下车子，车况不错就直接板车发回来，最终通过公众号找到了我们。这个光荣的任务是落到了大师兄我的头上。那下面咱们就一起来看一下今天真正的主角吧。

车辆年款：2010款 英菲尼迪 G37 Sedan

出厂日期：2011年9月

上牌日期：2012年3月

表显里程：8.6万公里

新车指导价：49.1万

卖家报价：15万

检测地点：安徽 合肥

可以看到这个报价是刚刚好报到赵大哥的心坎上啊，哈哈~而且还是他喜欢的白色。不过一切还要先看车况如何，马上就开始盘它。

首先还是老规矩，先围绕车子转了一圈大致的观察一下外观情况，发现只有轮毂有过改装、车顶贴了一层黑色的车膜，但因为时间的原因，车膜已经失去的光泽，边缘处也已经变硬翘角了，建议后期换掉。用漆膜仪测了一圈可以看到漆面数值都在330多微米左右，基层可以排除钣金修复的情况。

前杠有过喷漆这也是在情理之中，毕竟9年多的车龄，要说还是全车原钣原漆我感觉多多少少有些神话了，主要是确定前面有没有事故。

随后我拆掉水箱上盖板，整个前防撞梁就露出来，能明显的看到没有变形开裂等情况，水箱框架也没有拆卸等情况。

并且左右减震器座及翼子板梁通过对比检查，也是没有任何问题，全部过关。这样也就可以判断前面没有重大事故发生过了，前杠喷漆只是剐蹭导致。这是一个好的开始我们接着看看外观其它情况。

前前后后检测完整辆车后，漆面情况也彻底清楚了。原本大师兄我还以为外观情况会大不理想，因为毕竟车辆有那么长了，结果检测完后才发现，只有右后翼子板因为剐蹭原因有做过钣金，其它覆盖件只是简单喷漆而已。左边的两个车门、后尾盖、右后翼子板和右前门还是原厂漆面没有进行修复！对于9年多的车子来说，还算比较难得，毕竟我家的车都已经做过不止一次全车漆了。那么这样看来，表显的8万多公里，也很有可能是实表，但也不一定，咱们接着看机舱部分。

这款英菲尼迪G37的灵魂就是这台日产著名的VQ37发动机，号称是民用汽车史上V6自吸引擎的巅峰之作！连续十多年的沃德十佳发动机。最大马力351，最大扭矩361N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速仅需5.8秒。是日系车里面，少有的性能高手。而且有不少玩儿车的人，会把这台VQ37发动机加上涡轮，最大马力可以达到500甚至更高！所以G37的素车，价格会高一点哦。

不过尽管是沃德十佳发动机，但还是抵不过时间的摧残啊。目前因为年限的原因，发动机的冷却水管出现了老化变硬的情况，导致密封不好有点渗水，时间久了就形成了厚厚的水垢，后期需要更换一个冷却水管。

随后发现气门室盖也因为年限的原因导致密封胶条硬化开始慢慢渗油了，好在目前情况不是很严重可以选择先不用处理，就算是要处理花费也不高。

接着对发动机其它附件进行检测，一切正常全都无拆卸痕迹。这样也就能判断发动机没有分解维修的可能性了。这时候赵大哥发来消息问车况如何，当我告知他发动机没有分解维修后，赵大哥表示十分满意，但是为了方便待会和卖家讨价还价，他特意交待我看细节一点，哪里需要整备，哪里坏了破损了之类的都告诉了。看来这预算有限，就是会精打细算，哈哈~咱们继续检测内饰。

说实话，内饰确实是日系车的软肋啊，即使是落地50来万的英菲尼迪G37，这套内饰看上去也有点过于朴素了。不过一想到它是2010款的车子，我也就释然了，那个年代，换辆宝马5系来，也不一定豪华很多。下面来看看细节。

可以看到左右两边空调出风口附近的皮革已经全部开裂了，我把照片发给赵大哥的时候，他说他前面看的几辆G37工作台都是这样，都有开裂。看来这是通病啊，日系车的内饰做工有待提升！

随后对角落里面进行细节检查，可以看到方向机管柱、座椅骨架、保险盒、点烟器座都没有生锈、泥沙等情况，基本可以排除泡水的可能性。

并且对全车安全带进行检查后，发现生产日期全都符合车辆出场日期，安全带锁止和伸缩功能正常，安全带也没有发霉水渍等情况。进一步排除车辆有水泡的嫌疑。

对内饰情况进行一一检测后，除了自然损坏其它都一切真常，随即我启动车辆对车内的一些功能按键进行检测，一整操作猛如虎，得到的答案也是一切正常。但不得不说一下它这个方向盘调节，市场上普遍的方向盘调节都是方向盘单独前后上下移动，而这辆G37它是方向盘连着整个仪表盘一起移动，所以无论方向盘怎么调节它的仪表盘都能和自己的视线有一个最好的角度，不会存在遮挡的情况。这个设计还是蛮贴心的，给英菲尼迪点个赞。

接下来打开后备箱对后围板及备胎槽进行检测，可以看到备胎槽表面平整，无变形褶皱等情况，后围板也是一切正常，但是想要确定有无追尾事故还得待会从底盘再确定一下。

检测地点旁边就有升举机，所以很方便可以把车子升举起来。不得不说日系车对于发动机品控这一块做得还是不错的，9年多的车龄，整个发动机下部还是很干净的，要是换成别的德系豪车，那就不好说了。

从底盘可以清楚地看到发动机变速箱连接螺丝没有拆卸，机脚螺丝也同样没有拆卸，这也就进一步说明发动机和变速箱是没有落地的情况的，而且看着也没有大面积的渗油漏油，后期基本不存在什么整备的费用。这对于只有15万预算的赵大哥来说，无疑算是一个好消息，哈哈。

接着发现方向机存在渗油的情况，其实对于这样的情况要说怎么处理它还是挺纠结的。你说修吧，一般的修理厂都是换总成，价格还有点小贵，你要说不处理吧，又确实在漏油。所以遇到这样的情况大师兄我个人的建议还是先不处理，前提是得保证助力油充足，能开就开着吧。但是如果你的预算充足那肯定是换了更好。

接下来发现传动轴十字节也出现了漏油情况，传动轴在一般家用车上出现得比较少，只有四驱和后驱才有装配。而十字节漏油就已经是需要维修的信号了，好在这个东西可以单换价格也不贵。

至于四轮悬挂的情况是一切正常，没有拆卸和漏油的情况。

不过四条轮胎都已经全部换过，刹车片也都有过更换，轮毂也有过改装。但是我检测之前，赵大哥就和我聊过轮毂的问题，他说这辆英菲尼迪G37的这个轮胎轮毂太丑了得给它换了，要换的轮胎轮毂他也已经早就准备好了，就差车了！哈哈，看来赵大哥还是相当的猴急，不是，是性急，车还没买呢，就先把轮胎轮毂准备好了。等等，轮胎轮毂算没算在预算的15万之内啊？哈哈。

最后对后面的防撞梁和纵梁进行检测，虽说之前在上面检测后备箱的时候后围板包括后底盘都是没问题的，但是还是需要再通过下面的情况来进行最后的判断。可以看到纵梁的打胶正常，防撞梁也没有变形，固定螺丝也是正常无拆卸，结合上面的检测情况可以排除尾部存在事故的可能。

那到这里，两个多小时的整车检测也就全部结束了，因为检测过程我一直有在跟赵大哥分享，所以我一检测完，整体车况他就完全清楚了，他只在网上跟我说了两个字：真香！看来是被之前看的车伤透了心了。剩下的事情就是和卖家的讨价还价了，我因为身份特殊，赵大哥也不在现场，和他说了一下，我就先离开了。

可以看到同款同年份的英菲尼迪G37在网上的报价也是五花八门，从12万多到18万多都有！这不是乱报价吗！大家觉得凭借今天这辆G37的车况，应该多少比较划算呢？

最后赵大哥也是顺利拿下了这辆G37，至于多少钱我就没问了，社会上的事我还是少打听得好。不过过了一段时间后，赵大哥反馈说天窗漏水，这也是谁也不能预料的，毕竟我检测的时候，也没发现室内有进水痕迹。所以在这里大师兄也给大家一个建议，家里有车又带天窗的朋友，如果你的车常年停在室外的话，最好每年去修理厂做一次天窗排水口的疏通，以避免天窗漏水造成不必要的损失。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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